但是这只是说在某些热点领域，领克比如说共享como+ganhar+dinheiro+dormindo单车，是被资本看好的大市场，而眼下其他一些不被资本看好的领域，可能会有机会。

此时友友用车的业务已经停止，宝马只能关停线上服务。但对李宇来说，碰撞这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，碰撞融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。como+ganhar+dinheiro+dormindo

实际上，测试在此时的P2P租车行业，测试价格战已经打得极为焦灼，进入门槛低、监管难，导致行业发展并未想象中的如此顺利，很多P2P租车企业不得不进行裁员。其次，获高巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。这样的运营方式在北京很少见，领克大部分的分时租赁平台都会要求用户将车辆停在指定como+ganhar+dinheiro+dormindo停车场的指定停车位(带有充电桩的停车位)，领克有的还会要求用户插上充电插头。

“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，宝马B端有大量的自有车辆，最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。还有，碰撞充电设施也再不断完善，这样，运营的频次就能降下来。

测试“我从没有想过会有这么一天。

“在北京，获高牌照这个东西，政府一般会颁给的有背景的企业。其次，领克巨额的运营费用也让友友用车的前行倍感吃力。

因此，宝马为了获取更好的用户体验，友友租车在2015年打算转型为B2C模式。对方不再说话，碰撞挂断了电话。

提供了更多服务、测试用户体验更好的友友用车，价格却和其他分时租赁平台相差无几。友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，获高只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、获高北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。

(责任编辑：亚特葛芬柯)